テスラの工場では、未来の車を作ることは、一部の労働者にとって苦痛で永続的な結果をもたらします
カリフォルニア州フリーモント— Terrill Johnsonは、カリフォルニア州フリーモントにあるテスラの工場に車のトランクを設置していました。彼は、残りの人生ではないにしても、次の数年を定義する音を聞いたのです。それは大きくて大きなポップだったと彼は言った。ある動きでは、ジョンソンはひじと肩を吹き飛ばしていました。ポップが来ると、痛みが来ました。
それは2015年9月でした。ジョンソンは怪我のために休暇を取りましたが、労働者災害補償では、仕事中に2週間ごとに稼いだ約1,700ドルよりもかなり少ない収入でした。現在、2回の手術と2年以上後、彼はまだ労働者災害補償訴訟が解決されるのを待っており、労働者災害補償の収益だけで、国内で最も高価な大都市圏の1つで収入を得ようとしています。州からの社会保障障害の支払い。彼は運動したりスポーツをしたりすることができず、歩き回るとき、怪我をした手をポケットに入れたままにします。そうしないと、手を振り回して痛みを引き起こします。
彼はBuzzFeedNewsに、左腕で10ポンドしか持ち上げることができず、左腕だと語った。それは私から多くを取りました。腕が元の場所に戻ることは決してありません。彼は、社会保障が始まる前の5年間でどのように生計を立てるかわからないと述べた。
テスラは、世界で最大かつ最も知名度の高い電気自動車会社です。それは 570億ドルのビジネス 革新、野心、そして社会的利益のメッセージに基づいて構築されています。その車、モデル3、モデルS、およびモデルXは、 35,000ドル と 79,500ドル 、そして彼らのバイヤーに財政状態だけでなく、特定のエコ未来派の輝きも授けます。テスラの創設者であるイーロンマスクは、野心的な制作スケジュールと限りない理想主義で火星の植民地化を望んでいることで有名です。同社のフリーモント工場の入り口にステンシルで印刷されているのは、次の言葉です。私たちの使命は、世界の持続可能なエネルギーへの移行を加速することです。
テスラは最終的に自動車を再発明するかもしれませんが、自動車製造をまだ再発明していません。ここフリーモントでは、米国が所有する米国で唯一の非組合の自動車工場で、輸送の未来を築くために努力した人々は、業界平均よりも低い時間で長時間働いてきました。 支払い 、労働者によると、業界平均よりも高いリスク 怪我 プロレイバーの非営利団体によると。
昨年、 ユニオンドライブ と に ストリング の ネガティブ についての主張 これは 労働条件 、テスラは開始時給を2ドル引き上げました。今日、その生産ラインの労働者は他のどの米国の自動車労働者よりも賃金が高く、その負傷率は全国平均とほぼ同じであるとそれは言います。
自動車会社は歴史的に、ある程度の怪我を必然的にもたらす身体活動に大きく依存することによって自動車を製造してきました。私たちは、これが事実である必要はないと強く信じています。
しかし、過去5年以内にテスラの工場で働いていた15人は、テスラの野心的な生産目標の結果として、労働者に生産への多大な圧力をかけた画期的な仕事であると説明しています。カリフォルニア労使関係局（DIR）からのBuzzFeed Newsによる公開記録要求を通じて入手したデータベースによると、2012年から2017年初頭にかけて、180人のテスラ従業員が部分的または恒久的に障害を負った傷害の補償を申請しました。インタビューの中で、これらの負傷した従業員の何人かは、テスラ自身が述べた方針や業界の規範に違反して、ポジションを交代させる機会がほとんどない反復的なタスクを実行していると説明しました。これらの労働者のほとんどは、負傷する前に1時間あたり約17ドルを稼いでいました。家賃を払えず、家を失ってしまったという人もいます。
2016年10月から2017年10月までテスラで働いていたAngeloAroche氏は、テスラが未来的な会社になることを期待していると述べています。彼らは世界を救いたいと話しているのです。しかし、彼らは従業員の健康についてさえ心配していません。アロシュがテスラで始めたとき、同僚は他の職場と同じルール、トレーニング、安全性の期待はないだろうと彼に言いました。私はそれを一掃しました。私は思った、それはそれほど悪いことではありません—これはテスラです。彼らが私に警告したことはすべて真実でした。
テスラの広報担当者は声明の中で、従業員は最先端の数日間のトレーニングプログラムを受講していると述べました。広報担当者はまた、BuzzFeed Newsに、従業員の安全よりも重要なことは何もないと語った。自動車会社は歴史的に、ある程度の怪我を必然的にもたらす身体活動に大きく依存することによって自動車を製造してきました。私たちは、これが事実である必要はないと強く信じており、人的被害が可能な限りゼロに近い新しい製造方法を作成しようとしています。 ...私たちの従業員は、私たち全員が深く感じている使命を達成するために非常に一生懸命働いており、彼らは絶対に安全に保たれなければなりません。
ポール佐久間/ AP 労働者は、2012年6月22日にカリフォルニア州フリーモントのテスラ工場でテスラモデルSを組み立てます。労働者はこの話の出典ではありません。
テスラはそれを強調しました生産労働者を安全に保つことを目的とした方針があります。しかし、何人かの元従業員は、会社が常に彼らをフォローしているとは限らないと言います。
ジョンソン氏は、そこで働いた年に、テスラは一貫して、労働者が1日に数回タスクをローテーションする必要があると述べている独自の環境衛生および安全ガイドラインに従わなかったと述べました—製造業 標準的な慣行 人間工学的な怪我を防ぐのに役立つからです。
これを理解してください：彼らが言ったように、8時間または10時間の1日2時間ごとに私を回転させたとしても、私はけがをすることはなかったでしょう、と彼は2017年6月にBuzzFeed Newsに語りました。私は決して回転しませんでした。
これを理解してください：彼らが言ったように、8時間または10時間の1日2時間ごとに私を回転させたとしても、私はけがをすることはなかったでしょう。
DIRによると 公的に検索可能 カリフォルニア州の労働者災害補償訴訟のデータベースであるジョンソン氏は、2016年4月に労働者災害補償の裁定を申請しました。彼はBuzzFeed Newsに、彼の訴訟の結果をまだ待っていると語りました。 （声明の中で、テスラはその目標はジョンソン氏の目標と同じであり、労働者災害補償請求を提出するすべての従業員と同じであると述べました。私たちは彼らが癒され、仕事に戻って生計を立てられるようにしたいと考えています。）
2012年から2015年までテスラで働いていた他の4人は、組立ラインでの職位は交代していなかったと述べました。そのうちの一人、リタ・レイジャは、右ひじに痛みのショックを感じ始めた後、マネージャーに回転するように頼んだとBuzzFeedNewsに語った。以前の雇用主は彼女を交代させて喜んでいたと彼女は言ったが、テスラの彼女の上司はそれを拒否した。
ジョンソン氏によると、テスラはそこで働いていたときに、ローテーション労働者についての会議をもっと頻繁に行ったという。エロン、彼はそこにいた、と彼は言った。彼はスピーチをした。だから私はなぜ私が忘れられているのか分かりません。彼はあまり気にしないと思います。彼が気にかけているのは、車を出すことだけだと思います。
テスラの環境衛生および安全担当副社長であるBuzzFeedNewsとの1月のインタビューで、2017年10月にその役割が創設されたLaurie Shelbyは、会社の方針は150分ごとに労働者を交代させることであると述べました。同社は現在、ローテーション労働者向けの自動システムを開発しており、2018年半ばに展開する予定であり、安全委員会のメンバーは現在、2017年半ばに週2回ローテーションスケジュールの監査を開始しました。
しかし、シェルビーは認めました、私たちは完璧ではありません。私たちは間違いなくその分野での改善に取り組んでいます。
レイジャがひじを痛めた後、テスラが彼女を送った医療専門家からひじを凍らせるようにアドバイスされたと彼女は言った。それがうまくいかなかったとき、彼らは温湿布を提案し、それがうまくいかなかったとき、彼らはMRIを提案しました。医者が彼女の何が悪いのかを解明しようとしている間、彼女は軽い義務で働き続けました、しかし彼女の任務-アルコールパッドで車をスポットワイプすること-は彼女の痛みを引き起こしました。私は人事部や他の監督者に不平を言ったと彼女は言った。まるで壁に向かって話しているようなものでした。彼女は最終的に4回の手術を受けることになります。 腱炎 両方の肘と 回旋腱板断裂 彼女の肩に。
シェルビー氏によると、同社は現在、医療ディレクターを雇用しており、医師の現場スタッフを週3日から7日に増やすことを目指しているという。社内クリニックは現在24時間年中無休で、ナースプラクティショナーまたはレジスタードナースが常駐していると彼女は語った。
法律で義務付けられているように、テスラは職場で発生した負傷の医療費を負担し、場合によっては、労働者災害補償保険会社が労働者災害補償裁判所で裁定を申請した負傷した労働者に和解金を支払います。これは過失のない和解であり、和解の裁定が雇用主または従業員の不正行為を構成するものではないことを意味します。しかし、多くの労働者にとって、物理的および経済的な損害は生涯続くものです。
Alvin Mckinstryは、腱炎とガングリオン嚢胞でテスラを離れる前に、1時間に17ドルを稼いでいたと述べました。それはあなたがしている仕事の種類を考えるとピーナッツです。そして、あなたは怪我をしますそして…Psh、あなたが知っている、それはそれの価値がありません。
テスラの工場は、国内で最も高価な住宅市場の1つにあり、4人家族で年間80,400ドル未満を稼いでいます。 低所得と見なされる 連邦政府によるものであり、成人1人の生活賃金は16.48ドルです。 マサチューセッツ工科大学の生活賃金計算機 。
テスラはBuzzFeedNewsに対し、1月に開始時の賃金を1ドル引き上げて1時間あたり19ドルにしたと語った。元従業員が ブログ投稿 テスラの賃金を強調し、彼は自動車業界で最も低い水準に近いと呼びました。テスラは、賃金が6か月ごとに公正で競争力があるかどうかを評価し、過去1年間だけで2回（過去2年間で3回）、生産関係者に全面的な昇給を提供したと述べました。
BuzzFeed Newsに1時間あたり17ドルで始めたと語った4人の労働者は、テスラにいる間は昇給を受けなかったと述べました。 GM、フィアットクライスラー、フォードの組合労働者は1時間あたり17ドルからですが、彼らの契約には毎年言語を約束する昇給が含まれています。
テスラはまた、会社のすべての労働者に公平性を与えるので、テスラの生産従業員は自動車業界の他のどこよりも多くの報酬を稼いでいると同社は言います。テスラの全従業員向けの採用パッケージには、4年間にわたって権利が確定するエクイティ助成金が含まれており、助成金の最初の部分は1年後に利用可能になります。従業員はこれらの株式を購入する必要はありませんが、税金を支払う必要があります。また、割引価格で追加の株式を購入するオプションもあります。
在庫を忘れてください。時給をください。
他の自動車会社とは異なり、テスラの従業員全員が会社の所有者であり、2012年から10倍以上、2010年のIPOからほぼ20倍の価値が増加した株式を受け取っていると同社は声明で述べています。自動車業界の生産従業員は、時給やその他の福利厚生に加えて、他にどこで会社の株式を受け取ることができますか？また、その株式はテスラのように価値が倍増する可能性がありますか？どこにも。
しかし、家族を養うために残業している従業員にとって、食べ物や衣服、家賃の支払いを行わないテスラ株の長期的な価値は、すぐには関係がないようです。
名で身元を明かすことを求めた労働者のルーベン氏は、雇用されたとき、テスラの株式250株を与えられ、その一部を可能な限り売却したと語った。
「それはお金ですが、あなたがあなたのポケットに手を伸ばして、あなたがそれを必要とするときにこのたわごとを使うことができるようではありません。ソーダを買いたいのなら、在庫を手に入れてそれで買うことはできない」と彼は言った。 「一括払いの合計が4年になるのを待ちたいとしましょう。平均的な労働者がテスラで4年間続くとは思わない。
ジョンソンは株を忘れなさいと言った。時給をください。
ブルームバーグ/ゲッティイメージズ 2010年10月27日、カリフォルニア州フリーモントにあるテスラモーターズの自動車工場。
テスラはカリフォルニアの自動車メーカーのみであり、自動車製造国からの同等の労働者災害補償データは利用できません。つまり、テスラでの補償請求の数を他の自動車工場での補償請求の数と比較することはできません。しかし、労働安全データを使用して、Worksafeと呼ばれるprolabor組織 レポートを公開 昨年5月、テスラでの重傷（つまり、仕事から離れる日数、職務の制限、転勤につながる日数）の割合は、全国の業界平均の2倍以上でしたが、テスラの全体的な傷害率は31％高い。
今日、テスラは、2017年の負傷率は全国平均と同じになると予想しており、重傷率は全国平均を下回っていると述べています。また、負傷者が減少するにつれて、生産量が増加したことにも言及しています。
これらの人々は人間のフォークリフトのようなものです。
シェルビーの採用は、人間工学を改善するための工場全体の取り組みの一環であり、一般的な組立ラインの変更やロボットの実装も含まれていました。たとえば、テスラは組立ラインの隣に作業員が立ち入ることができるピットを設置し、作業員が曲がることなく車の下部に部品を設置できるようにしました。
テスラは声明のなかで、数年前にモデルSとモデルXを最初に発売したとき、私たちの車は簡単に製造できなかったことを最初に認識しました。私たちは完璧ではありませんが、私たちの目標は世界で最も安全な工場になることであり、私たちが人々を気にしないという意味は正しくなく、事実と明らかに矛盾しています。
しかし、仕事を危険にさらさないように匿名を要求したフリーモント工場の現在の従業員は、工場の帯はまだ人間工学的に改造されておらず、同僚の従業員が怪我をしているのを定期的に見ていると言いました。
これらの人々は人間のフォークリフトのようなものだと彼は言った。
ブルームバーグ/ゲッティイメージズ テスラモデルSの自動車は、ドライビングユニットの組立ラインに立っています。撮影された労働者はこの物語の出典ではありません。
人間工学的損傷はありません労働者が直面する唯一のリスク。 5月、ガーディアン 報告 その救急車は、失神、めまい、発作、異常な呼吸、胸痛を経験している労働者のために、2014年以来100回以上呼び出されています。 8月、労働者 申し立てられた その不適切な化学トレーニングは、発疹、めまい、鼻血、そしてある場合には眼の損傷を引き起こしました。
2010年にフリーモントに開設されて以来、テスラの工場はカリフォルニア州の労働安全衛生部門（Cal / OSHA）によって17回検査されています。最新の 公開されているレポート 2017年4月に、従業員の足が車両と台車の間に挟まれた事件の後に発生しました。 Cal / OSHAは、3つの健康と安全の違反を発見し、テスラは2,250ドルの罰金を科されました。同社は2016年に1件、2015年に4件の事故で引用されました。これには、木製パレットが彼女に落ちてワークステーションに閉じ込められた後、労働者が入院したことを報告しなかったための1件の5,000ドルの罰金が含まれます。
テスラは、過去の事件から学び、そのプロセスを変更し、未解決の苦情についてOSHAと協力し続けていると述べた。
彼の目は閉じていた。彼は口と鼻から出血していた。彼の腕は火傷した。彼のベストは溶けた。彼の頭の下には血の水たまりがあった。
2014年12月、OSHAは、特に恐ろしい事故に続いて呼び出されました。州の健康と安全の検査官によって作成された公に入手可能な文書によると、ポールルイスという名前のテスラの技術者は電気パネルにほこりを払うように指示されていました。ルイスの上司は昼食時にチームに、その朝オフにした後、パネルの電源をオンに戻すと警告しましたが、休憩エリアの騒音の中で、ルイスと彼の同僚は警告を聞きませんでした。ルイスの羽ばたきが電気パネル内の電源バーに触れると爆発し、アークフラッシュが発生して彼の足をノックアウトしました。
目撃者は事故によって引き起こされた調査中にCal / OSHAに語った。彼の目は閉じていた。彼は口と鼻から出血していた。彼の腕は火傷した。彼のベストは溶けた。彼の頭の下には血の水たまりがあった。
目撃者は、ルイスが意識を取り戻したとき、彼は自分の名前を知らなかったと言いました。テスラは最終的に、資格のある電気労働者のみがパネルで作業することを保証できず、適切なトレーニングと指示を提供できなかったとして、4つの重大な違反で起訴されました。最終的に、テスラはCal / OSHAに40,400ドルの罰金を支払う必要がありました。ルイスは2015年2月に労働者災害補償裁判所に申請を提出しましたが、州のデータベースによると、まだ解決されていません。その間、彼はまだテスラで働いています。 （会社は彼がチームの重要な部分であり、それ以来彼の事故につながった問題を修正したと言っています。）
ルイスの場合、重大な傷害は、健康と安全の規制当局によると、テスラが労働者を適切に訓練し、指示を提供しなかったことが原因でした。しかし、BuzzFeed Newsとのインタビューで、従業員は他の事故を長時間と過労に帰した。倦怠感でけがをしたという緊密な電話がたくさんありました、とアロシュは言いました。あなたが疲れて、あなたが疲れて、彼らがあなたに多くの時間働くことを義務付けているとき。 …私が去った主な理由の1つは、人材の助けが得られなかったことです。 （テスラは、アロシュが人材に接触した記録はないと述べた。）
2016年、テスラは3番目のシフトを追加し、作業のペースを持続可能にするためにスケジュールを変更しました。 ノート ムスクから当時のスタッフへ。シェルビーは、12時間の日は産業作業環境では異常ではありませんが、12時間がトップシフトになると強調しました。誰もそれを乗り越えてはいけません。
労働者は、BuzzFeed Newsの状況は、会社が生産期限に間に合うように競争しているときに悪化する傾向があると語った。現在のように、会社の最も手頃な製品である新しいモデル3を使用している。 2016年、ムスク 推定 テスラは2017年末までに10万台から20万台のモデル3車を生産する可能性があります。その期限までに、工場は生産していました。 たった1,770台 。 2018年1月、ムスク氏は、テスラの現在の目標は、3月までに週に2,500台の自動車を生産することであると述べました。 週5,000 ちょうど2ヶ月前に設定します。しかし、テスラのネバダ州のバッテリー工場で働く従業員は、 CNBC そこの工場での課題を考えると、遅延が解決される可能性は低いということです。
（テスラ 拒否された バッテリー工場でのその挑戦は、生産をさらに遅らせるでしょう。）
私たちの生産は増加し、私たちの怪我は減少しています。よかったです。
匿名を要求した現在のテスラの従業員は、9月にBuzzFeed Newsに、モデル3ラインの労働者はすでに12時間のシフトに置かれていると語った。彼らはどんなボリュームもしていませんが、彼らはこれらの人々に1日12時間やってもらいたいのです。
テスラは声明の中で、モデル3ラインの労働者は週に平均38.5時間働いているが、12時間交代で働いており、仮想現実でのシミュレーションの訓練を受けていると述べた。モデル3自体は、組み立て作業員と修理作業員の人間工学的健康を念頭に置いて設計されたと同社は述べています。
あなたは人々が廊下で寝ているのを見ます。彼らは車の中や床で寝ます。 …彼らはバスルームで寝ます。 2017年10月に会社を辞めたAroche氏は、これはめちゃくちゃだと言いました。もっと忙しいです。建物全体が混雑しています。マネージャーたちは、生産するという真のプレッシャーにさらされています。
別の元従業員も、工場で労働者が寝ているのを見たと言った。
テスラは、従業員が休憩室以外の工場内のどこでも眠ることを否定し、シェルビーは、テスラは安全よりも生産を優先しないと述べた。私たちの生産は増加し、私たちの怪我は減少しています。よかったです。
デビッドビュートー/ Redux ある労働者が、フリーモントにあるテスラの工場で車を組み立てます。この労働者はこの物語の情報源ではありません。
南東にサンフランシスコベイエリア—シリコンバレーのきれいなオフィスパークから湾の向こう側に広がる、民族的に多様な中流階級のエリア—テスラでの仕事は、しばしば黄金の切符と見なされます。これは、技術的なバックグラウンドや大学の学位を持たない人々、つまり倉庫、レストラン、建設業で働く人々が、技術の仕事を見つけ、キャリアと生活賃金への道を見つけるための方法です。
ルーベン氏は、これが今までで最後の仕事になると思った。しかし、彼が背中を吹き飛ばした後、彼は言った、私は私がふさわしいと思っていたものからだまされたような気がします。より良い賃金。そこにはもっと長い未来があります。
BuzzFeedニュースのIanTuttle マークバスケス
オリエンテーションでは、彼らはあなたがウィリー・ウォンカで働いているように聞こえました、そしてすべてが魔法のように簡単でシンプルで未来になるだろうと、2015年にテスラでラインで働いている間に永久的な背中の怪我を負ったマーク・バスケスは言いました。しかし、もう少し進んで、物事がどのように実行されているかを見始めたら…彼らは手抜きをするでしょう。
2015年3月、バスケスは12時間のシフトの終わりに、痛みでひざまずいたときに部品を降ろしていました。バスケスの背中の椎骨は神経の上に座っていました。 6か月の負傷休暇の後、バスケスは仕事に戻り、そこで彼は洗濯部門、折り畳み式のユニフォームと安全装置で軽作業に置かれ、彼の給料と時間は1時間あたり17.50ドルの12時間シフトから1時間あたり10ドルで8時間シフト。
当時38歳だったバスケスは、私は家に帰らなければならなかったと言いました。テレビ、ベッド、ドレッサーの引き出しなど、目的を達成するために物を売らなければなりませんでした。約1か月間、彼は車の外に住んでいたと彼は言います。
私は移動しなければなりませんでした。私の家賃は月額$ 1,600でした。私は叔母と一緒に引っ越しました—私は家族と一緒に引っ越しました。私は子供を持つ成長したお尻の男です。私はその状況について非常に気分が悪かった。
負傷した労働者が職務を遂行できなくなった場合、彼らは軽作業に割り当てられるか、一時的な障害を負い、労働者災害補償は賃金の一部をカバーします。場合によっては、従業員が労働者災害補償裁判所に請求を提出します。
その裁判所が傷害が仕事に関連していると判断した場合、労働者と雇用主はいわゆる妥協と解放の合意に署名することができます。負傷に基づいて裁判所が決定した金額の一時金を受け取った労働者は、職を辞任するか、負傷について民事裁判所で雇用主を訴えないか、または後の労働者災害補償を提出することに同意する場合があります。同じ怪我を主張します。労働者は、これらの資金の一部を、弁護士を雇った場合は弁護士に支払うため、またはこの多くの場合何年にもわたるプロセスの間に和解で受け取った前払い金を州に返済するために使用する可能性があります。
今日、バスケスは休暇に戻り、アパートの費用を賄うには小さすぎると彼が言う労働者災害補償小切手を収集し、2016年7月に提出された労働者災害補償裁判所での彼の裁定申請の解決を待っています。州のデータベースによると。
今はシャワーを浴びるだけでは難しい。杖を持っていても、20分以上歩いています。彼はセラピストに会い始めました。私はこのようなうつ病を患っており、私の将来がどうなるか、家庭生活でも仕事生活でもわからないのです。自分をどのようにサポートするか。どうやってやるのかわからない。私が知っている分野では、別の仕事を見つけるのは非常に難しいでしょう。
この事件が解決したら、私は何をしようとしているのかわかりません。
BuzzFeedニュースのIanTuttle デウェイン・ジョーンズ
デウェイン・ジョーンズはフォークリフトの事故で首を痛めた後、休暇を取りました。これはカリフォルニアだ、と彼はBuzzFeedNewsに語った。私は移動しなければなりませんでした。私の家賃は月額$ 1,600でした。私は叔母と一緒に引っ越しました—私は家族と一緒に引っ越しました。私は子供を持つ成長したお尻の男です。私はその状況について非常に気分が悪かった。
1月1日以降、テスラは負傷後に帰国する労働者の方針を変更しました。従業員は、元の仕事に戻った場合でも、軽い勤務である場合でも、コミュニティでボランティア活動をしている場合でも、元々支払われていたのと同じ賃金を得ることができます。さらに、テスラは現在、負傷した労働者が医師の特別な許可を得て残業することを許可しています。私たちはこの動きをすることを非常に嬉しく思います。これ以上ストレスをかけたくないからです。シェルビー氏によると、人々が家賃を払うことができ、余分な書類をすべて記入しないようにしたいという。
シェルビー氏はまた、労働者災害補償は、メンタルヘルスケアの費用と、怪我のためにテスラでの仕事に戻ることができない従業員の再訓練の両方をカバーすると述べた。
バスケスのように、レイジャもテスラで働いている間に失ったものについて考えると落ち込んでしまいます。私は疲れ果てていると感じます、と彼女は言いました。それは私の人生を台無しにしました。以前はできなかったことがたくさんあります。
それらのいくつかは個人的なものです：デートの夜のために彼女の髪を乾かし、彼女の家をきれいに保ちます。しかし、彼女は怪我を悪化させない仕事を見つけるのにも苦労しました。 2017年、彼女はついに妥協案と釈放に署名し、弁護士に8,625ドルを支払い、長年にわたって受け取った労働者災害補償の前払い金20,000ドルを返済した後、28,865ドルの現金決済を受け取りました。
私は私と同じではない、と彼女は言った。私は年をとっています。私は非常に限られていますそして、それは私が落ち込んでいるところです。私はそれと一緒に暮らすことを学んでいます。
テスラは車を販売しています、しかしそのビジネスは輸送のなめらかな、緑の未来です。会社のCEOが構築する ロケット 、かつては島全体に電力を供給する予定でした プエルトリコ 彼のソーラーパネルで、世界の都市を一連の高速地下で接続したいと考えています 気送管 。
しかし、フリーモントでは、彼の会社は20世紀のかなり地上の問題に直面しています。 NS 幹部の文字列 今年初めに会社を辞めました。モデル3はまだ予定よりはるかに遅れており、 株主訴訟 いくつかの 財政の落ち込み 。何人かの従業員によると、雨が降ると工場の屋根が漏れます。床が滑りやすく濡れてしまい、ロボットをプラスチックで包む必要があります。複数の労働者が主張して訴訟を起こした 性別 と 人種 差別 工場内。そして2017年2月、テスラの工場労働者であるJoseMoranが 論説 安全性、時間、支払いなどの問題について雇用主を非難し、同僚に全米自動車労働組合への加入を検討するように依頼しました。組合キャンペーン関係者 いう テスラはあらゆる段階で組合と戦い、8月には労働関係委員会が 苦情を申し立てた テスラに対して、つまり、会社が従業員の権利の行使を妨害し、拘束し、強制しているという主張を調査し続ける理由が見つかったということです。組合運動を支持する人々の中には、 数百 テスラはこの秋、パフォーマンスの問題を理由に警告なしに解雇した。
テスラは当時の主張を否定しました。この問題に関するNLRBの公聴会はまもなく予定されています。同社はまた、2010年に建物を取得して以来、工場の屋根の90％を修理しており、必要に応じてトリアージチームがリークに対処できると述べています。屋根の漏れに関する従業員の苦情はめったにないと付け加えた。
もちろん、テスラは生産上の問題を軽減できるソリューションであるロボットに懸命に取り組んでいます。フリーモントの工場は 常にあるはずです ほぼ完全に自動化されており、Muskのように インスタグラム アカウント 証明する 、工場では毎日より多くのロボットがオンラインになっています。 11月、テスラ 獲得 製造オートメーションのスタートアップ。
テスラの環境安全衛生担当副社長であるシェルビー氏は、多くの場合、労働者をより安全にするためにロボットが配備されていると述べた。しかし、目標が工場労働者の交代ではない場合でも、工場の自動化が進むほど、テスラが生産目標を達成するために必要な労働者は少なくなります。また、テスラが工場労働者を必要とすることが少なくなるほど、それらの労働者のレバレッジは少なくなります。
私はクソ大学に行きませんでした。私の父は、一生懸命働くことはそれ自体で報われるだろうと私に言いました。私がテスラから学んだことを知っていますか？努力は報われません。
工場で5年間働いた後、手にある機能を失ったテスラの元従業員の1人は、12月に労働者災害補償の和解金を受け取りました。労働者災害補償の場合の一般的な慣行として、合意には彼女が彼女の地位を辞任するという要件が含まれていました。それ以来、彼女はフロリダに移り住み、BuzzFeed Newsに、ロボットが以前の仕事をしていると語った。
テスラは、自動化は労働者に取って代わるものではないと言います。実際、工場の労働者の数は、工場がより自動化されてから増加しただけです。しかし、テスラは、車両1台あたりに必要な労働時間が減少したことも認めました。ロボットのおかげで、今ほど多くの車を作る必要があるほど多くの人を必要としません。
テスラがその使命に成功した場合—モデル3の生産をまもなくスケールアップした場合、最先端の人間とロボットのハイブリッド工場の建設に成功し、平均的なアメリカ人が購入して使用できる車を大量生産することに成功します化石燃料を消費したり、地球を破壊する排出物を排出したりすることなく、それは人類にとって正味の勝利です。しかし、自動車産業の未来を築く反復的で苦痛な仕事をしている人々—背中や腕、手首や膝を傷つけ、かつてはできた仕事をすることができなくなったり、彼らのように生活したりする労働者以前—より環境に優しい未来という共通の目標にはコストが伴うことを常に覚えていると言ってください。
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私はクソ大学に行きませんでした、とルーベンは言いました。私の父は、一生懸命働くことはそれ自体で報われるだろうと私に言いました。私がテスラから学んだことを知っていますか？努力は報われません。
テスラのみんなの恋人、彼は続けた。そして私は彼らがしていることは前向きであると信じています。私たちは環境にやさしく、他のすべてのでたらめにならなければなりません。彼らがやっていることはクールだと思います。しかし、それは彼らがそれについてどうやって行っているかということです。それは間違っています。人々の生活は彼らに費やすことができます。 「ああ、この男の背中はめちゃくちゃですか？彼に数千を与えて、彼を黙らせて、ここに別のばかげたものを入れましょう。」●